Меню
Каталог

ВТЕ-1-11 — тиристорный возбудитель с цифровой системой управления для общепромышленных задач

ВTE-ххх-ххх-1-11 тиристорный возбудитель синхронных двигателей приводов общепромышленного назначения, применяющийся для оптимальной по стоимости модернизации существующего оборудования. Тиристорный выпрямитель с мостовой или нулевой схемой , цифровое управление, ток возбуждения до 640 А. При модернизации возможно использование существующего согласующего трансформатора.

Описание
Отправить запрос

ВТЕ-1-11 — тиристорный возбудитель для общепромышленных задач

ВТЕ-1-11 — цифровой тиристорный возбудитель синхронных двигателей для приводов общепромышленного назначения. Применяется для насосов, компрессоров, вентиляторов, мельниц и других механизмов, где не требуется полное резервирование всех узлов, но важны надёжность и оптимальная стоимость. Широко используется для модернизации действующего оборудования.

Ключевые особенности

Силовая часть мостовой тиристорный выпрямитель на тиристорных модулях
Согласующий трансформатор может использоваться от старого возбудителя при модернизации; при заказе нового — по технологии UNICORE с током холостого хода менее 0,3 А
Корпус компактный, одностороннего обслуживания; степень защиты IP22 или IP54
Совместимость совместная работа с УПП и ЧРП всех производителей (через интерфейсные платы)
Комплектующие проверенные российские производители и дружественные страны
Разработка все электронные блоки управления (регуляторы, панели оператора) и программное обеспечение — разработка ООО «ИНТМАШ»

Применение

  • Общепромышленные объекты, не требующие 100% резервирования всех узлов.
  • Высоковольтные и низковольтные синхронные двигатели.
  • Модернизация действующего оборудования с заменой старого возбудителя.

Технические характеристики

Номинальный ток возбуждения 200, 320, 400, 630 А (по исполнению)
Номинальное напряжение возбуждения 36, 48, 75, 115, 150, 230 В
Степень защиты корпуса IP22 или IP54
Размеры шкафа 1450×650×430 мм; 1650×650×430 мм; 2000×800×600 мм (в зависимости от исполнения)
Точность стабилизации тока не ниже 2 %
Энергоэффективность автоматическое поддержание cos φ = 1
Резервирование питания цепей управления (опция) от двух независимых источников

Функции и режимы

  • Предпусковое опробование на остановленном двигателе.
  • Автоматическая подача возбуждения при пуске двигателя в функции тока статора, частоты и фазы ЭДС скольжения.
  • Автоматический и ручной режим управления током возбуждения.
  • Стабилизация заданного тока возбуждения с точностью не ниже 2 %.
  • Режимы АРВ: стабилизация тока возбуждения, поддержание cos φ.
  • Безударное переключение между автоматическим и ручным режимами.
  • Автоматический переход в ручной режим при отказе измерительных цепей.
  • Ограничение максимального и минимального тока возбуждения.
  • Местное и дистанционное изменение уставки возбуждения.
  • Автоматическое гашение поля инвертированием при отключении двигателя.
  • Плавное форсирование возбуждения при снижении напряжения статора на 5–15 % от номинала.
  • Автоматическое снижение тока возбуждения при перегрузке по току ротора (по тепловой модели i²t).
  • Непрерывный контроль изоляции ротора: предупреждение и авария при снижении сопротивления. Измерение до 2 МОм с шагом 63 Ом.
  • Сохранение работоспособности при кратковременном исчезновении питания с последующей ресинхронизацией.
  • (опция) Сушка обмоток заданным током во время простоя двигателя.

Защиты

  • От внутренних и внешних коротких замыканий в цепях тиристорного выпрямителя.
  • От длительного асинхронного хода двигателя по реактивному току статора и частоте скольжения.
  • От затянувшегося пуска двигателя.
  • От потери возбуждения работающего двигателя.
  • От пробоя изоляции ротора на землю.
  • От недопустимых перегрузок по возбуждению.
  • От ложной подачи возбуждения на выключенный двигатель.
  • От частых пусков двигателя.
  • От низкого напряжения статора.
  • От смены направления мощности.
  • От перенапряжения на обмотке возбуждения.
  • От перегрева ротора.
  • От перегрева пусковых сопротивлений.
  • (опция) От превышения температуры тиристоров или внутри шкафа.
  • Индикация необходимости ППР двигателя.
  • Неисправность канала управления тиристорами.

Интеграция с АСУ ТП

Аналоговые выходы 4–20 мА; параметры программируются по ТЗ заказчика
Аналоговые входы 4–20 мА; параметры программируются по ТЗ заказчика
Дискретные входы/выходы 24 В; выходы до 300 мА
RS-485 Modbus RTU, Modbus ASCII, 1200…115200 bps
Profibus DP через модуль AnyBus
Ethernet Modbus TCP/IP, Ethernet 10/100T

Комплектация

  • Шкаф возбудителя ВТЕ-1-11.
  • Согласующий трансформатор — по заказу (по технологии UNICORE с током холостого хода менее 0,3 А) или используется существующий при модернизации.
  • Панель оператора DExS.OP.MOL — штатно.
  • Панель оператора DExS.OP.CM3 — по запросу.
  • Щитовые приборы.
  • Документация и ПО.

Структурная схема

ВТЕ-ххх-ххх-1-11 структурная схема

Модернизация действующего оборудования

ВТЕ-1-11 применяется для оптимальной по стоимости модернизации существующих возбудителей. При обновлении возможно использование существующего согласующего трансформатора — после проверки его параметров. Это снижает стоимость замены и сокращает объём монтажных работ.

Подберём исполнение под ваш двигатель

Для точного подбора нужны: тип и паспортные данные двигателя, номинальные напряжение и ток возбуждения, требуемая кратность форсировки, способ пуска, условия установки, требования к интеграции с АСУ ТП. Пришлите эти данные — подберём исполнение и рассчитаем стоимость.

Электронная почта: info@intmash.ru
Телефон: (383) 347-00-55, +7 (913) 947-00-55 отдел продаж
Часы работы: с 8:00 до 18:00 (GMT+7, МСК+4)

Типовая схема подключения тиристорного возбудителя ВТЕ

Типовая схема подключения тиристорного возбудителя ВТЕ
Свяжитесь с нами
Отправить